据悉，自1月16日起，比亚迪将与当地6家官方授权经销商合作，陆续在从首尔至济州岛的韩国主要地区和城市开设15家展厅和11家服务中心。

　　目前韩国新能源汽车市场也呈现稳步增长状态。公开数据显示，2024年，韩国五大整车厂商累计销售新能源汽车45万辆，同比增长11.1%。其中■■，现代汽车和起亚是韩汽车的销售主力军■★，2024年共销售汽车42◆■.3万辆，同比增长5.8%。

　　刘学亮表示，伴随着比亚迪乘用车品牌在韩国的发布■◆，期待与韩国各界合作伙伴及消费者一起，共同推动低碳出行与绿色经济。

　　将陆续向韩国市场引入三款车型★◆◆■，包括元PLUS■■■★◆、海豹以及海狮07EV★★。其中，比亚迪元PLUS将作为首发车型开启预售。

　　实际上■★★◆，比亚迪在韩国市场深耕已久。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露道，自2016年以来★★★◆，比亚迪在韩国市场已深耕近10年，为韩国市场带来了电动叉车■■、电动巴士以及1吨电动卡车等产品。

　　“我们将通过与经销商及合作伙伴紧密合作不断提升品牌体验，让消费者更加全面地了解比亚迪。”比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲透露道。

　　结果显示，ATTO3在常温环境下单次充电续航里程321公里■◆★◆，在低温环境下续航309公里。由此，ATTO3走完在韩上市所需的认证流程，目前正接受电动汽车购车补贴所需的“普及评估”。预计ATTO3在韩售价约为3500万韩元（约合人民币17.5万元）■■★◆◆。

　　此前的1月13日◆★，韩国环境部刚刚公布消息，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO3■★◆◆◆◆”（元PLUS）获得了环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证。上述认证旨在对电动汽车单次充电后续航里程等性能进行确认■◆◆★。

　　据悉，韩国政府的政策激励在当地汽车市场的扩张中起到了至关重要的作用。按照目标规划■◆◆：到2030年，韩国计划实现电动车保有量420万辆的目标■★■★◆，产量目标330万辆■◆★。